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Taxe de mise en circulation

TMC 2025 en Wallonie : nouvelle formule, nouveaux montants.

October 5, 2025 • 5 min •Cartax

C’est officiel : depuis le 1ᵉʳ juillet 2025, la Wallonie a revu en profondeur sa taxe de mise en circulation (TMC).
Cette réforme, votée le 28 mai 2025 par le Parlement wallon, modernise une fiscalité automobile vieille de plusieurs décennies pour mieux refléter l’impact réel des véhicules sur l’environnement et les infrastructures routières.

Derrière cette refonte, l’objectif du gouvernement wallon est clair : rendre la fiscalité automobile plus juste et plus écologique, sans pour autant bouleverser le budget des ménages.

💡 Bon à savoir : vous pouvez déjà simuler le montant exact de votre TMC sur notre calculateur, selon la motorisation, le poids et les émissions de votre véhicule.

Une réforme longtemps attendue

Avant cette réforme, la TMC wallonne se basait principalement sur la puissance fiscale ou la cylindrée, des critères devenus peu pertinents à l’heure des moteurs électriques ou hybrides.
Le nouveau système introduit une formule à quatre paramètres, inspirée des pratiques européennes, qui tient compte de la puissance, des émissions de CO₂, de la masse maximale autorisée (MMA) et du type d’énergie utilisée.

L’idée : qu’un véhicule puissant, lourd et polluant paie davantage qu’un modèle compact, propre et léger.

🎯 En résumé : plus votre voiture émet et pèse, plus la TMC augmente. À l’inverse, les véhicules électriques et les petits modèles sont largement favorisés.

La nouvelle formule TMC (source : SPW Finances)

Le Service Public de Wallonie (SPW Finances) a défini une formule simple, mais complète :

TMC = MB × (CO₂ / X) × (MMA / Y) × C

Chaque composant a son importance :

  • MB (Montant de base) : dépend de la puissance (en kW). Plus votre véhicule est puissant, plus le montant de base est élevé. Ce montant est ensuite réduit selon l’âge du véhicule.
    Le barème officiel (au 1ᵉʳ juillet 2025) :
    • 0 – 70 kW : 61,50 €
    • 71 – 85 kW : 123 €
    • 86 – 100 kW : 495 €
    • 101 – 110 kW : 867 €
    • 111 – 120 kW : 1 239 €
    • 121 – 155 kW : 2 478 €
    • 155 kW : 4 957 €
  • (CO₂ / X) : ratio d’émissions.
    X = 136 si le CO₂ est mesuré en WLTP, ou X = 115 pour la norme NEDC.
    Pour les véhicules électriques ou à hydrogène, ce ratio vaut 1 (émissions nulles).
  • (MMA / Y) : le poids entre aussi en compte ; Y = 1 838 kg.
    Un SUV de 2 000 kg paiera donc un peu plus qu’une citadine de 1 200 kg.
  • C (énergie) : coefficient selon le type de carburant.
    • Électrique : 0,01 à 0,26 selon la puissance
    • Hybride : 0,8
    • Essence / Diesel / GPL / CNG / Bioéthanol : 1

Enfin, les montants sont encadrés par un minimum de 50 € et un plafond de 9 000 €.
Le tout sera indexé chaque 1ᵉʳ juillet, afin de suivre l’évolution des prix.
(Source : SPW Finances – Fiscalité automobile 2025)

Des réductions sociales pour certains ménages

Le gouvernement wallon a également voulu préserver l’équité sociale.
Deux types de réductions ont donc été prévues :

  • Familles nombreuses : à partir du 1ᵉʳ juillet 2025, une réduction de 250 € s’applique pour un seul véhicule du ménage, si la MMA est comprise entre 1 839 kg et 2 749 kg.
  • Familles monoparentales : à partir du 1ᵉʳ juillet 2026, elles bénéficieront elles aussi d’une réduction de 250 €, non cumulable avec celle pour familles nombreuses.

Dans les deux cas, le montant final ne peut jamais descendre sous les 50 €.
(Source : SPW Finances – Réductions sociales TMC)

Et pour les véhicules électriques ?

Les véhicules 100 % électriques et à hydrogène restent les grands gagnants de la réforme.
Leur coefficient énergie (C) est extrêmement bas : 0,01 pour les petits modèles jusqu’à 120 kW, soit une TMC symbolique de 50 €.
Même les modèles plus puissants (jusqu’à 250 kW) restent largement avantagés, avec une TMC inférieure à 500 € dans la majorité des cas.

Les véhicules “ancêtres” (plus de 30 ans) conservent leur régime forfaitaire de 61,50 €, sans changement.

Exemples de calcul

Prenons deux cas concrets :

1️⃣ Citadine électrique (100 kW, 0 g CO₂, 1 600 kg)
→ MB = 495 €
→ CO₂/X = 1
→ MMA/Y = 0,87
→ C = 0,01
TMC = 495 × 1 × 0,87 × 0,01 ≈ 4,30 € → minimum légal de 50 €

2️⃣ SUV essence (140 kW, 120 g CO₂/km, 1 800 kg)
→ MB = 2 478 €
→ CO₂/X = 0,88
→ MMA/Y = 0,98
→ C = 1
TMC = 2 478 × 0,88 × 0,98 × 1 ≈ 2 140 €

La différence est éloquente : la transition vers des motorisations propres devient fiscalement incontournable.

Une réforme à visée écologique et budgétaire

Selon la Wallonie, cette réforme poursuit un double objectif :

  1. Aligner la fiscalité sur l’impact environnemental réel du parc automobile.
  2. Préserver les recettes régionales en adaptant la TMC à l’évolution du marché (essor des véhicules électrifiés, disparition des diesels).

Les autorités espèrent ainsi encourager un renouvellement plus rapide du parc vers des véhicules plus sobres, tout en maintenant une neutralité budgétaire pour la majorité des conducteurs.
(Source : Wallonie.be – Réforme de la fiscalité automobile 2025)

Ce qu’il faut retenir

  • La nouvelle TMC est entrée en vigueur le 1ᵉʳ juillet 2025.
  • Elle s’applique aux véhicules neufs et d’occasion nouvellement immatriculés.
  • La formule prend désormais en compte la puissance, le CO₂, le poids et le carburant.
  • Les voitures électriques bénéficient de montants symboliques, tandis que les SUV lourds et thermiques sont plus taxés.
  • Des réductions sociales sont prévues pour certains ménages.

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📚 Sources officielles

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