Calculateur Taxe Mise en Circulation (TMC) 2025 Wallonie - Bruxelles - Flandre
Estimez la taxe de mise en circulation (TMC/BIV) en Wallonie, en Flandre et à Bruxelles. Exemples chiffrés, rappel des règles et FAQ.
Dernière mise à jour : septembre 2025.
Barèmes Wallonie, Flandre et Bruxelles intégrés.
Montant unique exigible à l’immatriculation (ou à certains changements).
Sauvegardez vos simulations pour comparer les scénarios.
Simulateur — Taxe de mise en circulation (TMC/BIV) 2025
Disclaimer : Les résultats fournis par ce simulateur sont donnés à titre purement indicatif. Ils peuvent contenir des erreurs ou des imprécisions et ne constituent pas un conseil fiscal, juridique ou comptable. L’éditeur ne peut être tenu responsable de l’usage qui en est fait ni d’aucun dommage direct ou indirect lié à son utilisation.
Exemples (ordre de grandeur)
Montant basé sur kW/CO₂/MMA/énergie, dégressif avec l’âge.
BIV modulée par kW/CO₂/Euronorme, faveur zéro émission.
TMC calculée au max(kW, cylindrée) + facteur âge + mode leasing.
Les valeurs ci-dessus sont indicatives. Utilisez le simulateur pour votre cas.
Règles 2025 — par région (TMC/BIV)
Wallonie — TMC (voitures et assimilés)
Calcul fondé sur la puissance (kW), les émissions (CO₂), la masse (MMA), l’énergie et l’âge du véhicule (dégressivité). Barèmes spécifiques pour utilitaires, motos/quadricycles.
Flandre — BIV (première mise en circulation)
Montant modulé par kW, CO₂, Euronorme et carburant. Avantages marqués pour véhicules électriques/hydrogène. Réductions selon l’âge possibles pour certaines catégories.
Bruxelles — TMC (max kW vs cylindrée)
La TMC est la valeur la plus élevée entre la branche kW et la branche cylindrée, ajustée par l’âge. Grille distincte pour leasing / non-leasing et exonérations pour N1 (utilitaires).
FAQ — Taxe de mise en circulation (TMC/BIV) 2025
Quand la TMC/BIV est-elle due ?
À la première immatriculation du véhicule (et dans certains cas lors d’un changement de caractéristiques). Elle n’est pas annuelle : elle est payée une seule fois, sauf nouvelle immatriculation.
La méthode de calcul est-elle identique partout ?
Non. En Wallonie, la TMC dépend notamment des kW/CO₂/MMA/énergie et de l’âge. En Flandre, la BIV tient compte des kW/CO₂/Euronorme (et du carburant). À Bruxelles, la TMC est le maximum entre une branche kW et une branche cylindrée, avec facteurs âge et leasing.
Les véhicules électriques paient-ils la TMC/BIV ?
Oui, mais les montants sont généralement très réduits, parfois nuls selon la région et l’année fiscale. Les véhicules à hydrogène bénéficient d’un traitement proche.
Quid des hybrides rechargeables (PHEV) ?
Les PHEV conformes (batterie suffisante, faible conso officielle) conservent un traitement favorable. Les “faux PHEV” peuvent être assimilés à des thermiques et perdre l’avantage.
La TMC est-elle remboursable ?
Non, car il s’agit d’un impôt de mise en circulation (paiement unique). En revanche, la taxe de circulation annuelle peut faire l’objet d’un remboursement prorata en cas de radiation (voir page dédiée).
Quelle différence avec la taxe de circulation annuelle ?
La TMC/BIV est un paiement unique à l’immatriculation. La taxe de circulation est annuelle, due tant que le véhicule reste immatriculé. Les deux montants sont indépendants et régis par des règles régionales différentes.
Calculez votre TMC/BIV maintenant
Montant unique dû à l’immatriculation. Le calcul varie selon la région : formule kW/CO₂/MMA/énergie (Wallonie), kW/CO₂/Euronorme (Flandre), max(kW, cylindrée) + âge/leasing (Bruxelles).
Électrique / hydrogène : régime généralement très réduit. Comparez et sauvegardez vos simulations.