Calculateur Taxe de Circulation Wallonie, Bruxelles & Flandre

Oui. La taxe de circulation est un impôt annuel dû tant que le véhicule est immatriculé et autorisé à circuler. Elle est réclamée après l’immatriculation puis chaque année à la même période. Le montant reste dû même si le véhicule roule peu. Pour arrêter de payer, il faut désimmatriculer le véhicule (remise des plaques à la DIV).

Non. Chaque région applique ses propres barèmes. En Wallonie, la taxe dépend surtout de la cylindrée (cm³). À Bruxelles, elle repose également principalement sur la cylindrée, avec ajustements selon carburant/CO2. En Flandre, le calcul tient compte de la puissance (kW), des émissions de CO2 et de la norme Euro, afin d’encourager les véhicules plus propres.

Oui, mais le montant est généralement très réduit selon la région et l’année fiscale. En Wallonie et à Bruxelles, le tarif est souvent symbolique. En Flandre, la taxe annuelle est également très basse pour les véhicules zéro émission. Les véhicules à hydrogène bénéficient d’un régime similaire.

Les PHEV avec une batterie suffisante et une faible consommation officielle conservent un traitement avantageux. En revanche, les "faux hybrides" (batterie trop petite ou consommation trop élevée selon les critères légaux) sont assimilés à des thermiques classiques et perdent les avantages fiscaux.

Si vous rendez la plaque à la DIV avant la date anniversaire, vous pouvez obtenir un remboursement au prorata des mois restants. Exemple : si vous avez payé 12 mois et radiez après 6 mois, l’administration rembourse 6 mois.

Oui. Lors de la première immatriculation (ou d’un changement de véhicule), il faut payer la Taxe de Mise en Circulation (TMC), un paiement unique régional. Son montant varie fortement selon la cylindrée, la puissance, les émissions ou d’autres critères fixés par chaque région.